motor Budapest-XIII.-kerület

!!!

Kezdjük az elejénél. Mit is jelent az a szó, hogy motorgenerál, generálozás?

A motorgenerál jelentése: motorfejújítás.

A motorgenerálra szoruló gépjármű lehetséges kezdeti tünetei:

A felsorolt hibák természetesen nem minden esetben jelentik azt, hogy egyből generálra szorul a járművének a motorja.

• szürkéskék füst egy nagyobb gázadáskor
• kopogó, csattogó hang a motorból
• a motor teljesítménye drasztikusan csökken
• menet közben egy hangos csattanó hang és leáll a motor (elszakadt vagy átugrott néhány fogat a vezérműszíj)
• hűtőfolyadékkal (fagyállóval) keveredett a motorolaj
• motorolajos a hűtővíz rendszere
• két olajcsere között teljesen eltűnt a motorolaj
• beledolgozik a kipufogógáz a hűtővíz rendszerbe
• dadog a motor, kihagy vagy nem megy egy henger (leginkább ez a tünet csak gyújtás probléma)
• és még további esetek is vannak

Jó tanács: mielőtt nekilát megcsináltatni a felújítást, legalább még egy megbízható szerelővel konzultáljon a tünetekről!!

Mit tegyek, hogy elkerüljem a motorgenerálozást?

• 10.000 kilométerenként vagy évente cserélje le a motorolaját, amennyiben nem Long-life olaj került felhasználásra, de azt se hagyja 20.000 km-nél többet futni
• rendszeres időközönként hordja szervizbe a gépjárművét
• amennyiben a fentiekhez hasonló tüneteket kezd tapasztalni, azonnal hívja szerelőjét egy időpont egyeztetésre

Amit tudni kell a motorgenerálról:

Kicserélik az elkopott, tönkrement alkatrészeket a motorban, ha szükség van rá. Előfordul, hogy csak a dugattyúgyűrű garnitúrát cserélik. Van azonban, hogy fel is fúrják a motor hüvelyeit, amennyiben a henger vagy a hüvely fala megsérült, avagy megkopott. Ebben az esetben a hüvelyeket, amikben a dugattyúk mozognak, egy nagyobb méretre felköszörülik (felfúrják). Természetesen ilyenkor egy mérettel nagyobb dugattyúkat és gyűrűket tesznek a motorba, mert nagyobb lesz az átmérője, mint volt (ezért néhány köbcentivel nagyobb is lesz a motor lökettérfogata). A főtengely csapágyait is ki szokták cserélni, ha indokolt vagy már hangja volt, de indok lehet rá az addig megtett km is. Akár még fel is köszörülhetik a főtengelyt egy szintén nagyobb méretre, ha a hajtókarcsapágyaknál nem volt megfelelő a kenés és berágódási nyomok látszanak az amúgy tükörsima felületen. Ilyenkor is természetesen túlméretes hajtókarcsapágyakat alkalmaznak. Egy mondatra azért itt álljunk meg. Amikor azt hallják, hogy tegyen motortisztító adalékokat a motorba olajcsere előtt, akkor NE tegye ezt, mert akkor biztos lehet a közeljövőben egy hajtókarcsapágy garnitúra cserében (lásd az alábbi képeken a suzuki swift hajtókarcsapágyát, hogy milyen lett). A motortisztító adalékok ugyanis a csúszócsapágyak felületéből, mikroszkóppal jól látható mélyedéseket (puha fémeket) oldanak ki, amik a kenést szolgálnák az olaj mellett. Motorgenerálnál a főtengely, vezérműtengely illetve a szelepszár szimeringeket is illik kicserélni. Sok-sok tömítést (hengerfejtömítés garnitúrát, ami lehet akár 6-8 féle is).

Amennyiben elszakadt vagy átugrott a vezérműszíj, akkor a kipufogó és szívó szelepek cseréje is valószínűsíthető, illetve bizonyos esetekben megsérülhet a hengerfej, vagy akár át is szúrhatta a dugattyút a letört szelep feje (ez esetben is ki kell cserélni a dugattyúkat, de akár a hengerfej is cserére szorulhat). Ez esetben vezérműszíj, szíjfeszítő, szíjvezető csapágy(ak) és vízpumpa cserével is számolni kell, ami szintén nem két fillér. A hengerfej leszerelésével kezdődik az egész művelet, amit aztán nyomáspróbának tesznek ki, és, ha megfelelt, akkor jöhet a síkba köszörülése (szakszóval: síklapolás, pontosabban síkba marják marógéppel) és tovább a dugattyúkig. Darabokra szétszedik a motort, az egész motorblokkot felszabadítják minden rászerelt alkatrésztől (pl.: szervószivattyú, klímakompresszor, generátor). Ez egy nagyon nagy meló, senki sem szereti vállalni, mert általában nem is éri meg, csak annak, aki még sokáig tervez az adott gépjárművel, vagy nagyon megszerette azt. Megjegyzésképp ezt a műveletet a gyártósoron labor körülmények között csinálják, de ez nem jelenti azt, hogy ne lehetne megcsinálni műhely körülmények között, hiszen III. generációs szervizünk 1949-óta egyedülállóként a magyarországi autóiparban, már rengetegszer bebizonyította magas fokú szaktudását.

Remélem segítettem Önnek ezekkel az információkkal!

A motor fő alkatrészeit érintő felújítás, tehát a generál a lenti képekben látható, hogy jobban érthető legyen a művelet nagysága:

Opel Corsa C 1.0 Z10XEP motorgenerálozás közben (14 kép)

Suzuki Swift 1.3 G13BB motorgenerálozás közben (12 kép)

---

Kérjük adja meg az ÜZENET szöveges mezőben, lehetőleg minél pontosabban, hogy mit szeretne kérdezni tőlünk, miben segíthetünk, vagy mire szeretne árajánlatot kérni. Ha Önnek kényelmesebb, hívjon minket telefonon. Ha itt megadja a telefonszámát, akkor a megadott időpontban vissza fogjuk hívni. Amennyiben az elektronikus levelezés a kényelmesebb Önnek, adja meg az email címét, hogy válaszolni tudjunk. Lehetősége van csatolni állományokat is, amennyiben szükséges. Kollégáink a lehető leggyorsabban próbálják feldolgozni az üzenetét.

Árajánlat vagy információ kérés a fenti szolgáltatásra

* = kitöltése kötelező!

* Név:
Email cím:
Telefonszám:
Legalkalmasabb időpont a telefonhívásra:	Bármikor, munkaidőbenDélelőtt, 8-12 óra közöttDélután, 12-18 óra közöttMunkaidő után, 18-20 óra közöttNe hívjanak telefonon, kizárólag email-ben várom a választ.
* Tárgy:	Érdeklődés bizonyos termékrőlÉrdeklődés bizonyos szolgáltatásrólÁltalános / egyedi / testreszabott ajánlat kéréseMegrendelésÉszrevétel, javaslat, kritika, vélemény az oldalrólÜgyfélszolgálatÁrajánlat vagy információ kérés a fenti szolgáltatásraEgyéb
Csatolt file 1:
Csatolt file 2:
Csatolt file 3:
* Az ÜZENET tartalma: Azért írok, hogy
* Látható karakterek: [ új kód generálás ] Automatizált email küldés kiszűrése miatt kérjük írja be a képen látható karaktereket. A rendszer nem figyeli a kis- és nagybetű közötti különbséget.

A 4 jegyű biztonsági kódot kérjük írja be, mert az nélkül nem tudja elküldeni az üzenetet, és nem fogjuk megkapni.

---

_ _